Lanová dráha na Petřín: technický skvost v historickém centru

Na pražský Petřín, který je ostrůvkem romantiky tyčícím se nad rušným hlavním městem, jezdí naše vůbec nejstarší pozemní lanovka už od roku 1891. Od posledního obnovení jejího provozu uplynulo letos čtyřicet let.

Nejsnazším způsobem, jak se dostat na Petřín, je už více než století lanovka, která během své existence čelila několika odstávkám. Ta první nastala v roce 1916 v souvislosti s první světovou válkou. Lanovka se dočkala obnovení provozu v roce 1932 a tehdy také začala fungovat na elektrický pohon. Dlouhá léta nebylo nutné provoz lanovky zastavit, dokonce přežila i druhou světovou válku, avšak v roce 1965 si musela dát další pauzu. Trať lanovky, která měří přes 510 m, poškodily rozsáhlé sesuvy půdy. Trvalo to dvě dekády, než se petřínská lanovka znovu rozjela a byla začleněna do systému pražské MHD. Bezmála čtyřicet let fungovala bez potíží, ale pokud byste se v současné době chtěli tímto českým unikátem svézt, stáli byste pod Petřínem marně. Lanovka je nyní mimo provoz a prochází nejzásadnější rekonstrukcí ve své historii.

První lanovku poháněla voda

Největším nepřítelem lanové dráhy na Petřín je příroda. Na podzim roku 2024 narušily trať silné deště a vzhledem k výstavbě nové lanové dráhy naplánované na letošní rok už Dopravní podnik hlavního města Prahy poničenou trať neopravoval. Původní vozy nahradí nové, více prosklené. Dokonce při vzájemném míjení jeden z vozů zamrká světlem a druhý se stydlivě začervená. První cestující se v nich svezou v roce 2026. O takových vymoženostech se na konci devatenáctého století mohlo konstruktérům jen zdát. I přesto se ale lanovka považovala za technický skvost, který využíval pro svůj pohon systém vodní převahy. Vozy měly ve své spodní části nádrž na vodu, která se plnila vždy v horní stanici. Takto zatížený vůz vytáhl druhý nahoru. V dolní stanici se voda opět vypouštěla. Nad očekávání trvala jízda po trati pouhých šest minut.

Světové prvenství

Také druhá lanová dráha z roku 1932 se mohla ve světě pyšnit. Jako první totiž využívala nový systém brzdných lan, který umožňoval v případě nutnosti zachytit a zastavit vůz na své brzdné lano kdekoli na trati. Lanovka na Petřín je dílo, které spojuje nové technologie s romantickým místem a kouzelnou historií Prahy. Vedle toho, že samotný Petřín je protkaný českými dějinami, lanová dráha také prochází Hladovou zdí, kterou nechal postavit císař a král Karel IV. v letech 1360-1362 jako součást opevnění města. Pověst říká, že ji vystavěli chudí obyvatelé, pro něž se stala tato práce zdrojem obživy.